Отзывы

 Отзыв владельца Ниссан Примера, 1.6, 1991 г.в.

Приобрёл этот автомобиль прельстившись обширным багажником, для работы. Пробег был 220000 километров.
Вскоре пришлось поменять амортизаторы, а через год умер карбюратор. И это всё! Автомобиль надёжен и не прихотлив.
На асфалте ведёт себя прекрасно и уверенно. Но не любит снежных заносов и " каши" , шлифует и не с места. Приходится в рискованные экспедиции возить с собой лопату . Заводится уверенно при температуре -27 градусов. Ниже не опускалось, поэтому предела не знаю.
Вскоре буду менять и возьму Ниссана!

Отзыв владельца Ниссан Премьера, 1.6, 1997 г.в.

До этого управлял автомобилем Ниссан Премьра 2.0 1992 года, в течении 2 лет. Могу оставить только сравнительные впечатления.
Машина гораздо выше по просвету на дорогой, просторнее и выше салон, удобнее немного сиденья.
Подвеска одинаковая по мягкости, хотя как мне показалось радиус разворота у этой машины меньше.
АБС работает отменно, но нужно привыкнуть чтобы внезапно не догнать другой авто...)))
Разница конечно в двигателях. Пересев на двиг. 1.6 с 2.0 ОЧЕНЬ ощущается!!! Наверное у меня с этим связанно самое неприятное что есть в этой машине. Хотя двигатель работает безукоризненно, но на мой взгляд более шумно чем 2.0 Максимальная тяга чувствуется на первой второй и немножко третьей передаче...начиная с четвертой машина теряет свою креативность и уж просто интенсивно не едет на обгон на пятой.(((При утоплении педали газа в полик рычит сильнее а набора скорости нет никакой..(( Зато первая передача при "веселом" старте даже можно сказать "выстреливает" для той массы что весит машина (1670!)
Но есть одна ососбенность! при трогании с места из за той же самой большой тяжести машины нужно больше давать газку иначе машина просто глохнет(( Вот так!
А так в целом машиной я очень доволен!)

Отзыв владельца Nissan Primera, 1.6, 1991 г.в.

Nissan Primera у меня чуть более полгода, это мой первый автомобиль. Почитав большое количество отзывов я принял решение о покупке именно Ниссана, поскольку отечественный автомобиль брать не хотелось, а денег было в обрез.
В итоге в моих руках оказался довольно старенький Nissan Primera 1991 года с 1.6 литровый бензиновым мотором. Потрепанный салон казался мне верхом совершенства, а постукивающая подвеска - очень комфортабельной. По неопытности я даже не навестил специалистов :), лишь заменил масло по совету предыдущего владельца. Через месяц подсобирал немного средств и посетил СТО. Вердикт был для меня не слишком приятен: замена всех амортизаторов, передних рычагов, и различных стабилизаторов и сайлент-блоков. Стоимость ремонта - более 500 у.е.! Решено было взять в долг, но починить машину. Слава Богу хоть с двигателем все было ок.
С тех пор ремонтировать подвеску не приходилось, зато ремонта потребовал кузов, поскольку летом попал в небольшую аварию - слегка поцеловал "десятку". Ремонт десятки (копеечный, нужно сказать) оплатила страховая компания, а Премьере пришлось чинить бампер, менять фару и рихтовать крыло. Ремонт обошелся менее 200 у.е.
Относительно Ниссана я делаю следующие выводы: отличный автомобиль, простой и надежный, достаточно комфортабельный. А внушительных расходов на подвеску можно было избежать, если более внимательно относится к покупке.

Nissan Primera, 1998 г.

Автомобиль приобретён в начале Октября 2005 года, с пробегом 83 т.км, причём не скрученный, есть сервисная книга, звонил на сервис, пробивал. Уже наездил более 30 тысяч. Классная машина, хоть и 8 лет, пересел с полуторагодовалой 21099, пересел и понял, что значит Японец, хоть и собран в Голландии. Ничего не гремит, всё работает, даже гидрокорректор (на 21099 сломался через неделю). Поменял колодки, все фильтра, в принципе не дорого, даже по отношению к отечественным авто. Расход около 10 литров, по трассе можно было бы поменьше, но в принципе 150-160 крейсерская, нормально. В морозы сама заводилась до -30, но  когда утром было -34 завёлся с галстука. Очень советую!!!

Nissan Primera, 2001 г.

Начну с того что стал обладателем Ниссан Примьера 2001 года месяц назад. До этого ездил на ВАЗ-2106 1995 г., Тойота Камри 1994 г 40 кузов. Тойота оставила о себе очень хорошие впечатления, была куплена во Владивостоке 4 года назад. За это время много воды утекло, уже и не вспомнишь что менял, но никогда серьезных поломок не было. Вообще надо отдать должное Японцам, у машин очень хороший запас прочности, но как вы все знаете наши дороги любую машину раздолбят. Да и время , 4 года эксплуатации по России , сделало свое дело. Встал выбор, на что менять?? Прикинул по деньгам. С учетом продажи тойоты получилось 13500 у.е. Вообще Камри свою продал очень быстро, не смотря на такой длительный срок эксплуатации, с руками оторвали. Тойота есть Тойота. Конечно же хотел взять Тойоту. Критерии седан, обьем 2 литра, хороший цвет, интересная модель. Ну и конечно чтоб была по моим деньгам. Но в модельном ряду Тойот таких не нашлось.  Заказывал машину через аукцион, ну это вообще отдельная история. Потратил две недели, делали ставки на Тойоту Аллион и Премио. новые модели пошли с Декабря 2001 года. Вообще аппараты просто супер , но не по моим деньгам, в хорошем состоянии 15000 у.е. Начал смотреть на других производителей, и взгляду моему попалась Ниссан Примьера 2001 год. Внешний вид на 5 баллов. У нас в Иркутске в основном японские авто ездят, и каких только нет, но эта модель выделяется и толпы, если еще цвет хороший. У меня золотистый. Удачный цвет, грязи сильно не видно, когда чистая так и светится. Стал замечать на своем авто взгляды прохожих, рассматривают, видно что производит впечатление.